Шины Hankook Ventus V12 Evo2 K120

Диски 17" Audi 8V0601025 (17x7.5 5x112 ET51) Шины Hankook Ventus V12 Evo2 K120 225/45 R17 94Y XL Вес колеса в сборе: 20,880кг. Прошлым летом стояли китайские Alcasta 16" с резиной Hankook K110 Апрель. +2 — +5 по цельсию. Первые километры по только только оттаявшему асфальту, еще сырому. Шумно, но тише чем после 15" зимы. Первые ямки/ямы — страшно, ведь предупреждали что будет как на табуретке. Шлеп, шлеп — ммм…а почему не отдало в позвоночник? Еще ямки — шлеп, шлеп — черт побери, да на "зиме" было хуже! А ну ка эту ямку по смелее проеду — шлеп — ммм… да по моему еще лучше чем на предыдущих 16". После первых 10км. приехал домой, припарковался и с улыбкой на лице выдохнул! Первое впечатление: однозначно в разы комфортнее чем на 15" зиме и комфортнее чем на предыдущем 16" комплекте лета. Проходит неделя, я уже привык к новым колесам. Ямок/ям/стыков уже не боюсь. Пытаюсь почувствовать разницу в "динамике" (которой и не было ни когда) и тормозах — ну нет разницы и всё тут. Наступили майские. Выходной. Поехал куда-то именно днем и выдался один из первых теплых дней, т.к. было всё +5, да +10… а тут +20 или да же выше… еду и понять не могу — чего так тихо стало… доехал до моста, спускаюсь… обычно 60… а тут под 90 как утюг съезжаю. Опускаю глаза, смотрю — +20 и тут меня осенило, что где-то читал отзыв именно о К120 Ханкуке, что все свои свойства то они проявляют в теплом климате, что липнут дай Боже к асфальту и тихие становятся… вот тут я реально могу сказать, что да, чем теплее на улице, тем они реально тише и более "липкие" — это я почувствовал своим не вооруженным ухом и задом) Дожди. Ну и что. Лужи. Ну и что. Разницы ни какой что в дождь, что нет. Но нужно понимать, что для меня разницы ни какой, при моей манере езды, при наших "дорогах", при прочих переменных. Грунтовка. Больше всего я боялся грунтовки, а именно той самой, по которой надо ездить пару раз в месяц (на дачу) 30+км. в одну сторону. Грунтовка эта почти не обслуживается, очень извилистая и убитая. Думал, что растрясет в машине так, что ехать больше не захочется и я заплАчу (зарыдаю). Приехал. Выдохнул. Ни какого дискомфорта не ощутил. Ехал точно так же как и раньше ездил сюда же на 16". В "доказательство" могу лишь добавить, что жену на 8м. месяце не утрясло и ей было вполне комфортно. 30+км проехали за ~45мин. Комфорт. Если грубо, то гораздо комфортнее чем по оттаявшему асфальту и его остаткам на зимней резине/штампах 15". И не менее комфортно чем на предыдущем комплекте лета. Мелкие ямы и стыки стали гораздо менее заметны, по логике, за счет большего диаметра/ширины и т.д. Шлепки по всякой херне на наших дорогах направлениях более глухие и приятные, если можно так сказать. Жесткость. Да, жестче — не отрицаю, НО! не жестко! Жестче на величину приятную мне, повторюсь, при моей манере езды, по нашим "дорогам" и при прочих переменных. По другому я не знаю как объяснить) Резина. Я не знаю что о ней сказать. Она устраивает по всем параметрам. Раньше на Citroen ставил новую Nokian Tyres Green — меня все устраивало, было тихо, комфортно и т.д… тут другая машина, другой класс — естественно, что еще тише и комфортнее. Комфортнее чем предыдущий комплект 16, на К110… так и диски другие и резина новая… там где есть асфальт езжу на столько уверенно на сколько позволяет 1,6… не босюь не луж, не поворотов/ спусков и т.д.

Отзыв пишу о размерности 215/50 R17 95W XL. За сезон я проехал около 16 000 на этой резине в режиме эксплуатации: 85% трасса/15% город, скорость до 160 км/ч. Основной стиль вождения — пенсионер. По сравнению со штатной BridgestoneTuranza я бы дал Hankook 10/10. Управления по разным типам дорог: Сухая трасса: отклик на руль стал чуть хуже из-за мягкости резины, но сохранился на уровне 9/10. Ощущение езды перешло с "у меня все колеса разом спустило?" на "как же приятно в домашних тапочках". Дождь: Turanza вбила в моё подсознание паническую боязнь мокрой дороги и, упаси Боже, больших луж. Hankook же приятно удивил своей управляемостью в мокрую погоду и особенно удивил в периоды тропических дождей этого лета в Москве. Не знаю что корейцы с ней сделали, но она спокойно позволяет ехать в дождь не строго 90-100, а с любой разумной скоростью. Разницы с сухой поверхность нет вообще! Грунтовка после дождя: был случай, когда мне очень срочно нужно было забрать одного человечика из деревни (5 км по грязи) на следующий день после дождя и я, имея АКПП, относился к этой поездке с большой опаской. Из какого г***на она меня вытащила мне даже не передать. Мужик на мой "танк" ТАК выразительно посмотрел по прибытии, что мы минут 5 ржали после этого????. Если кратко, то он сказал, что только на своей Ниве 4х4 пытается по такой дороге ехать. Второй раз я бы точно не рискнул повторить этот подвиг, но факт остается фактом. По мелочам: — Расход топлива уменьшился на 0,6 л.; — Резина ОЧЕНЬ тихая во всех скоростных режимах; — Удары и ямы держит на том же уровне, что и Bridgestone; — При встрече с лежачими и рельсами нет ощущения подсрачника (привет Turanza!); — Понятие аквапланирование это резина не знает вообще (привет Turanza!). Если у кого-то возникнет желание её купить, то я могу со всей ответственностью рекомендовать данную модель к покупке. Резиной полностью и целиком доволен.

Очень долго подбирал резину взамен штатного Continental SportContact, которую съело за 35000км ниже меток (худшей резины у меня не было никогда!). Выбор остановился на Вентусе К120 как идеальном соотношении цена/качество для низкопрофильных шин 19 дюймов для SUV. Резина уверенно держит тяжёлый и валкий автомобиль даже в резаных поворотах на высокой скорости при торможении (это когда "наш поворот...был!!!", скорость за 130км/ч, педаль тормоза в полу, рулевое колесо до упора в сторону поворота) - лёгкий предсказуемый снос задней оси, и не более того. Сухие грунтовки, укатанные щебнем, асфальт после наших "ямочно-горочных"ремонтов (когда плюшка битума такая, что там где была яма, теперь кочка) - проглатывает мягко и едва ощутимо. В колее, полной воды, не плывёт, не рыскает, держит крус при осторожном рулении; небольшая склонность к аквапланированию наблюдается при частых резких рывках рулём. Отличий в ощущениях от езды по мокрой и сухой дороге почти нет, кроме менее острого торможения. На сухой дороге тормозит цепко, быстро, без проскальзывания (140-0 по ощущениям много лучше, чем Continental). Не очень шумная, комфортная городская резина, при этом неплохо проявила себя и на мокром грунте после дождя (ну не в поле, конечно, не та машина), и в песчаных дюнах на берегу (безусловно, полный привод облегчает резине задачу, но..). Итог: резиной очень доволен, рекомендую, купил бы ещё!

Купил разноширокую спарку Hankook V12 Evo2 перед 225/35 R19 и зад 255/30 R19 взамен Pirelli P zero Rosso Direzionale перед и Pirelli P Zero rft зад тех же размерностей. Плюсы: только положительные впечатления! 1. Машину перестало бросать в колее, абсолютно спокойное поведение, руль больше не рвет из рук. 2. Стало очень тихо по сравнению с указанными Pirelli 3. Мягко в сравнении с Run flat. Теперь о мнимых минусах: да, не ранфлет. Но! Наличие друга, способного приехать в любое время дня и ночи на помощь, а также пятисот рублевого ремкомплекта для установки жгута на место прокола в багажнике в целом решают проблему с проколами. Тем более, что за 20 лет стажа шины я прокалывал раза 3-4. В конце концов, расходы на вызов такси и хлопоты с ремонтом шины на шиномонтаже легко компенсируются реальной экономией при покупке обычных шин в сравнении с шинами Run Flat. Резюме: моих драйверских способностей недостаточно чтобы использовать данные шины в экстремальных условиях. Я не езжу боком и не устраиваю дрифт, не испытываю предельные возможности аквапланирования, в связи с чем считаю абсолютно достаточными характеристики данных шин для среднестатистического водителя.

В продолжении отзыва от 13.05.2017 г. Авто Ауди А6 полный привод, дизель. Купил в мае новые шины, отъездил месяц. Шум колес обычный. Приятно шуршат при движении. Если шума колес не слышно, значит ты летишь уже. По лужам отлично. В поворотах сцепление отлично. Разгон без пробуксо - вок, цепляет сразу за асфальт. Зимой и по льду не ездил и не буду ждать такого удовольствия, поэтому ничего не скажу про это. А кто пишет, что ездит по льду и снегу, врет однозначно, тот зимы не видит значит. С головой дружить надо, а не эстримом заниматься. Для лета очень приличные шины по хорошей цене и с хорошим качеством. На небольших ямах не пробиваются, но подвержены боковым разрезам и разрывам легко. Ремонту не подлежат. Боковая грыжа будет и никуда не уйдет после ремонта. Сам попал недавно передним колесом. Колейность чувствуется, но совсем немного и не всегда. На своей машине скорости не ощущаю, как по рельсам идет, прилип к асфальту и вперед. Специально по лужам в городской черте на скорости проезжал, ничего не ощутил, как по сухому асфальту и проехал. При торможении авто встает как вкопанная. За месяц износа нет. Но я не гонщик. Отзыв по-честному.

Купил Ауди А6 полный привод. Колеса R18 245/45 Hankook Ventus V12 Evo2 K120. Почти истерлись. Еще на 1 сезон хватило. проехал на них около 14000 км. Хорошие шины. При моем стиле езды могу сказать, что за дорогу цепляют отлично, в дождь ведут себя хорошо, аквапланирования не заметил, по трассе шуршат как по рельсам, колейность имеется. Шум минимальный. По песку тоже ездил, неплохо себя ведут. Отездил сезон до глубокой осени и при смени колес обнаружил, что с внутренней стороны колес на 3-х колесах грыжи, аж страшно стало. Диски целы. А ведь я 160-180 на таких катал. Летать не хочу под 245, как пишут некоторые, и слава богу. Но я в ямы не попадал. За время летне-осенней эксплуатации: +на сухой дороге управление на отлично, на мокрой тоже на отлично. При проезде на скорости по лужам не всплывал, шум в пределах допустимого, бывает и хуже. На скорости ведут себя хорошо, резкое ускорение при старте, на обгон без пробуксовки. Про износ ничего не скажу, так были б/у пусть будет 3 балла. Заказал такие же новые на 2017 г. На новых будут новые впечатления. Как-то вот так.

Добрый день, купил спарку на BMW F10 в размерности Перед 245/35/20 Зад 285/30/20 , данные шины брал взамен Dunlop sp sport maxx gt Ran Flet. 1) Комфорт вырос в разы, стыки на трешке или неровности асфальта вообще не заметно по сравнению с жестким Dunlop. Шумность от покрышек тоже стала меньше. 2) Разницы в управляемость в городском режиме нет, но когда ты выезжаешь на трассу (не говорю уже про трек) и хочешь дать 150-200 тут после 140 Хенкук проявляет себя не с лучшей стороны, курсовая устойчивость явно не такая четкая как у Данлопа, так же аквапланирования начинается раньше... но как говорят чудес за не дорого не бывает.... мне нужен был комфорт , поэтому данные шины выполняют свою функцию на все 200%. 3)Резина очень хорошо балансируется грузики не превышают 25 грамм на колесо. 4)очень мягкие боковины, посмотрим по эксплуатации но мне кажется могут быть грыжи... В целом если вы не обладатель М3, М4, М5, М6 - данные шины Вам подойдут, так как 90% эксплуатация город трасса со скоростью 60/90....

Шины покупал в 2015г., сейчас на момент написания 2019г. буду переобуваться в эту резину т.к. после пробега около 45000км протектора осталось ещё минимум на 1 сезон, а может и на два. Шины очень мягкие, в поворотах держат уверенно, хотя в размере 225/45 R17 замечаю небольшой снос в сравнении с 215/45 R17 S-Drive от Yokohama. Скорее всего из-за высокого профиля. На мокрой дороге порадовали сразу - держак отличный! Только сейчас после пройденных 45000км изредка замечаю, что при торможении в ливень срабатывает ABS, но это только если ливень и слой воды на дороге. На трассе идут мягко, в городе - комфортно. Попадал и пустой и гружёный в ямы - думал порежу борт, но нет! Держат. На прошлых шинах в таких же ситуациях резал борт 2 раза, как итог 1 ремонт, второй раз - новая шина. Рекомендую для обычной гражданской езды по городу и на трассе!

225/45 r17 Брал их взамен federal 595. Первое впечатление, очень слабые продольные сцепные свойства . Боковина недопустимо мягкая: шины подламываются в крутых поворотах, на большой скорости очень мешают огромные уводы, легко пробиваются до диска. Плюсы тоже есть, на мокром асфальте скользить начинают мягко и предсказуемо. Пока были новые посуху тоже скользить начинали мягко, но по мере износа начали дробить при пробуксовке, срывы в занос тоже стали резче. Из 4х одна изнашивается заметно больше других, похоже резина у нее помягче.... за 15ткм комплект полностью изношен Комфорт и шумность для шин UHP значения не имеют, они немного тише шипованной нокии, по трясучести тоже все хорошо. Шины позиционируются как UHP, но по факту это бюджетный середнячок с завышенной ценой.

Машина - 991 997 Мк1, полный привод. Резина - разноширокая. 235/35 R19 91Y XL (перед) и 305/30 R19 102Y XL (зад). Режим эксплаутации - город - трасса (Киевка) 50/50%. На трек не выезжаю. Прочитал про Hankook Ventus V12 Evo2 K120 как про лучшую резину в плане управления на мокрой дороге и устойчивой к аквапланированию. В целом, так оно и оказалось. Единственное разочарование - она гудит, как паровоз. В диапазоне скоростей от примерно 70 до 130 км/ч. Сначала грешиил на какой-нть подшипник ступичный, потом - на передний редуктор (машина - полноприводная). В итоге после многочисленных консилиумов и замены масла во всех редукторах и коробке был поставлен диагноз - гудит резина. Балансируется приемлемо.